タクシー・バスのドライバーの仕事を、数字で見る
- 年収約431万円＊ほかの仕事の平均 約300万円
- 休み年間休日 107日ほかの仕事の平均 120日
- 残業月 20時間ほかの仕事の平均 月20時間
年収は入社時の数字です。休みは週2日だけだと約104日で、ほかは祝日・夏休み・年末年始などです。
＊年収は国の統計の数字（求人が少ないため）
相談は無料です。気になることは、LINEか電話（約10分）で聞けます。
タクシーやバス、送迎の車で、お客さんを目的地まで運びます。お客さんを乗せるには第二種運転免許が必要で、取得は会社がサポートしてくれることが多い仕事です。バスは大型第二種免許が要るので、養成制度のある会社から始めると入りやすくなります。
6つのランクを図で見る
外にふくらむほど良いランクです（Sがいちばん上）。未経験で入るときの条件を比べたもので、仕事そのものの良し悪しではありません。（はじめてのお仕事図鑑・2026年10月時点）
この仕事の強み
- 未経験から受かりやすい未経験OKの求人は少ない（E）が、応募すれば受かりやすい（◎・紹介の現場の目安）
- この先も、求められやすい仕事これからも求められる A（働く人の増え方・人手不足・AIの影響から）
- 入社した年から、年収が高め国の統計の年収 1年目 約431万円・2〜5年目 約450万円
期待できること・期待しにくいこと
○ 期待できる
- 街のことに詳しくなる仕事の中身から：道や名所を覚えるほど、仕事がしやすくなる
- 頑張りが給料に反映されやすい仕事の中身から：売上に応じた歩合のある会社が多い
△ 期待しにくい
- 年間休日120日以上120日以上の求人は30%（ほかの仕事は67%）
- 長く働いて、給料を大きく上げる15年働いても、月+5.2万円ほど（ほかの仕事は+12万円・国の統計の平均）
2026年10月時点の求人票（転職エージェント向けの求人データ）・国の統計（2025年調査）・ILOの見積もりから、はっきり言えるものだけをのせています。「仕事の中身から」は、普段の仕事内容からまとめたものです。
この仕事を、図で見る
1仕事の流れ
- 📋出庫前の点呼・点検体調と車の状態を確かめる
- 🚕まちを走る・待つ駅やホテル、配車アプリでお客さんを探す
- 🙋お客さんを運ぶ行き先を聞き、安全に送る
- 📝帰庫・売上の精算その日の売上と記録をまとめる
2ある日の1日7:00 出勤・18:00 ごろ退勤（目安）
- 出庫前の点呼と点検
- 朝の駅やまちでお客さんを乗せる
- 休憩（決まった時間に分けて取る）
- 午後の営業
- 帰庫・売上の精算
- 定時。片付け・あいさつ
- 退勤の目安残業は1日 約55分（求人票の残業時間を1日に直した目安）
🗓️ 休み：日勤の例です。隔日勤務（朝から翌日の深夜まで働き、次の日は「明け休み」）の会社が多く、夜勤だけの会社もあります。
3キャリアの道すじ（目安）1年目 乗務員 → 3〜5年目ごろ 指導係・ハイヤー
→ その先 運行管理・営業所の管理
- 1年目乗務員道とお客さんへの対応を覚える
- 2〜3年目ごろ売上をのばす時間帯や場所の読み方、配車アプリの使い方を覚える
- 3〜5年目ごろ指導係・ハイヤー新人の同乗指導や、役員の送迎など
- その先運行管理・営業所の管理事務所で全体の運行をみる
🎓 役立つ資格：第二種運転免許（会社の支援で取る人が多い）・運行管理者（国家資格）
よくある例です。会社やお店によって、仕事の中身や時間、上がっていく早さは違います。
いいところと、大変なところ（詳しく）
○ いいところ
- ほとんどの求人が、未経験から応募できる9割
- 第二種免許の取得を、会社が補助・サポートする求人が多い
- 売上に応じた歩合があり、頑張りが給料に反映されやすい
△ 大変なところ
- 休みが少ない年間休日の真ん中の値は107日
- 給料の多くが売上次第の求人が多い4分の3ほどの求人に歩合の記載 年収の上のほうは、売上で変わります。
- 「隔日勤務」の求人が多く、夜の勤務もある隔日勤務は、1回に長く働いて、次の日が休みになる働き方です
- 人を乗せるので、安全運転と接客の両方が求められる
- 15年で、月給が上がりにくい1年目35.9万円 → 11〜15年目41.1万円、全部の職種は24.5万円 → 36.5万円
押すとLINEが開き、質問が入った状態になります（送るまでは届きません）。
約300万円
約42時間
休み・残業は求人票、＊の年収は国の統計からの計算です。
計算のしかた
年間休日は平均より13日少なく、残業は平均と同じです。1年に働く時間の差は約100時間で、1日8時間なら約13日分です（求人票の真ん中の値からの計算）。年収は、国の統計の1年目の数字です（求人が少ないため）。1週間に働く時間は、1日8時間×（365日−年間休日）＋残業×12か月を、52週で割ったものです。
6つの数字を、詳しく見るランクのもとになった数字と出どころ
国の統計の年収（目安）
目安の数字
| 1年目 | 約431万円（全部の職種は約300万円） | S |
|---|---|---|
| 2〜5年目 | 約450万円（全部の職種は約410万円） | A |
この仕事は、当社が使う求人データでは未経験の求人が少ないため、国の統計の年収をのせています（求人票の年収とは別の数字です）。比べる相手も、国の統計の全部の職種です。バスの運転手は、この区分に入っていません。歩合の仕事なので、月によって変わりやすい数字です。
出どころ：厚生労働省 賃金構造基本統計調査（令和7年）・職種別（タクシー運転者）・20〜24歳で経験0年の人（1年目）と25〜29歳で経験1〜4年の人（2〜5年目）の、月給×12＋年間賞与
求人票の年間休日
平均より13日少ない
年間休日が120日以上ある求人は、30%です（ほかの仕事は67%）。
出どころ：転職エージェント向けの求人データベース（正社員・契約社員の求人）
求人票の月の残業時間
平均と同じ
求人票に書かれた残業時間です。給料にあらかじめ含まれる残業代（固定残業代）の時間分は、これより多いことがあります。
出どころ：転職エージェント向けの求人データベース（正社員・契約社員の求人）
働く人の増え方・人手不足・AIの影響から見た、この先の求められやすさ
業界の動き1/2・AI1/2
| 働く人の数 | 運輸業，郵便業で、この10年で 2.7%増える（日本全体は6.7%増える） | B |
|---|---|---|
| 国の見通し | 2040年までに 8.2%減る（日本全体は5.2%減る） | B |
| 人手不足 | 人手が足りない会社の多さ 61ポイント（日本全体は47）＝S／自動車を運転する仕事の求人倍率 2.72倍（ほかの仕事は1.17倍）＝S | S |
| AIの影響 | AIでこなせる作業が、全職業の真ん中よりやや多め（ILOの見積もり） | A |
出どころ：総務省 労働力調査（2015年と2025年の就業者数）／労働政策研究・研修機構 労働力需給の推計（2023年度版）／厚生労働省 労働経済動向調査（令和8年8月）・一般職業紹介状況（令和8年3月・パートを除く）／ILO（国際労働機関）生成AIと仕事の職業別の調査（2025年）
未経験から応募できる求人の数
ランクのみ
ほかの仕事の平均より、かなり少ないです。
出どころ：転職エージェント向けの複数の求人データベース（正社員・契約社員のうち、業界も職種も未経験で応募できる求人）。会社と都道府県の組で数え、職種の区分1つあたりの平均と比べてランクを付けています。件数は載せていません
長く働くと、給料がどれだけ上がるか
2つの平均
| 給料の伸び | 1年目→11〜15年目で 月+5.2万円（全部の職種は+12.0万円） | E |
|---|---|---|
| 15年目の年収 | 11〜15年目の年収（賞与込み）約494万円（ほかの仕事は約558万円） | C |
国の統計の区分：タクシー運転者
出どころ：厚生労働省 賃金構造基本統計調査（令和7年）
この先の給料は？月給 1年目 35.9万円 → 11〜15年目 41.1万円（国の統計）
20代前半で入った人の、月給の道すじ（国の統計）
11〜15年目の月給は、全部の職種より月4.6万円多いです。
年収（賞与込み・月給と賞与からの計算）は 約431万円 → 5年目ごろ 約450万円 → 15年目ごろ 約494万円全部の職種は 約300万円 → 約558万円
ただし、この仕事の求人の約73%に、インセンティブ（歩合・報奨金など）の記載があります（2026年10月時点の求人票の文から。全部の求人は約37%）。国の統計の平均には出にくいですが、成果次第で平均より上をめざせる会社もあります。そのぶん、月によって給料が変わりやすい面もあります。
出どころ
厚生労働省 賃金構造基本統計調査（令和7年）・職種別・年齢と経験年数別の所定内給与（残業代や賞与をのぞく月給）。1年目＝20〜24歳で経験0年、2〜5年目＝25〜29歳で1〜4年、6〜10年目＝30〜34歳で5〜9年、11〜15年目＝35〜39歳で10〜14年の人の平均です。（国の統計の区分：タクシー運転者）
一緒に考えましょう。
未経験から始めやすく、売上次第で年収を伸ばせる仕事です。
勤務の形（隔日・日勤・夜勤）は会社で差があるので、求人を見ながら相談しましょう。
この数字について（出どころと注意）
- 「タクシー・バスのドライバー」の数字は、転職エージェント向けの求人データベースのうち、タクシー・バスのドライバー（タクシー乗務員・送迎など）の求人から出しています（件数は載せていません）。
- 「ほかの仕事の平均」は、同じデータベースの、職種を問わないすべての求人から出しています。求人票の数字は、すべて正社員・契約社員の求人だけで数えています（パート・アルバイト・派遣は除いています）。同じ会社が勤務地ごとに出している同じ求人は、1つとして数えています。
- 「入社時の年収」は、この仕事は未経験の求人が少ないため、国の統計（厚生労働省 賃金構造基本統計調査・2025年・職種別）で、20代前半で入った人の1年目と2〜5年目の年収（月給×12＋ボーナス）です。それぞれ全部の職種（約300万円・約410万円）と比べてランクを付け、2つを平均しています。求人票の年収とは別の数字です。
- 「休みの多さ」は、求人票に書かれた年間休日の日数（真ん中の値）です。この項目だけ、日数そのものでランクを付けています（105日以下＝E／110日以下＝D／115日以下＝C／120日以下＝B（ほかの仕事の平均120日を含む）／124日以下＝A／それより多い＝S）。ほかの仕事の真ん中の値は120日（B）です。
- 「残業の少なさ」は、求人票に書かれた月の残業時間（真ん中の値）です。この項目も、時間そのものでランクを付けています（0時間＝S／10時間以下＝A／20時間以下＝B／30時間以下＝C／40時間以下＝D／40時間より多い＝E）。ほかの仕事の真ん中の値は20時間（B）です。
- 「これからも求められる」は、業界の動き（①②③）とAIの影響（④）を半分ずつの重さで合わせたものです。内訳は、①働く人の数（その産業の就業者数が2015年から2025年でどれだけ増減したか。全産業との差で、+20ポイント以上＝S／+5以上＝A／±5未満＝B／−5以下＝C／−10以下＝D／−20以下＝E）②国の見通し（2040年までの就業者数の推計。真ん中のシナリオ。付け方は①と同じ）③人手不足（人が足りないと答えた会社の割合と、職種ごとの有効求人倍率。ほかの仕事との比率で付けて平均）④AIの影響（ILO（国際労働機関）の2025年の調査で、その職業の作業のうち生成AIでこなせる見込みの平均。0.20未満＝S〜0.60以上＝E）です。産業や職種の区分は大きなくくりで、この仕事だけの数字ではありません。使えない数字がある職種は、残りの数字で平均しています。
- 「未経験OKの求人の数」は、転職エージェント向けの複数の求人データベースで、業界も職種も未経験で応募できる求人（正社員・契約社員・2026年10月時点）を、会社と都道府県の組で数え、職種の区分1つあたりの平均と比べてランクを付けたものです。件数は載せていません。
- 「はじめて仕事バッジ」は、未経験から正社員で始めて、長く伸びていける仕事かの目安です。6つのランクを点にして（S＝6点〜E＝1点）重みづけで平均し（未経験の受かりやすさ30%〈紹介の現場の目安。◎＝S・○＝B・△＝D〉・年収の上がりやすさ20%・入社時の年収15%・これからも求められる15%・休み・残業 各10%）、4.5点以上の仕事に銀を付けています。金は、そのなかから当社が紹介の現場で特におすすめする仕事です。バッジの無い仕事が悪いという意味ではなく、はじめての仕事として選ぶときの目安です。
- 「年収の上がりやすさ」は、長く働くと給料がどれだけ上がるかの目安です。①給料の伸び（20代前半で入った人の、1年目から11〜15年目までに増える月給）と②15年目の年収（11〜15年目の年収・賞与込み）を、それぞれ全部の職種の平均と比べてランクを付け、2つを平均しています。どちらも国の統計（職種別）です。
- 「この先の給料」と「年収の上がりやすさ」の「給料の伸び」は国の統計（職種別・20代前半で入った人の道すじ）です。いくつかの仕事は、統計では同じ職種にまとめられています。
- ランクの付け方（入社時の年収・未経験OKの求人の数・年収の上がりやすさ）：ほかの仕事の平均を100としたときの大きさで付けています（S＝120以上／A＝105〜119／B＝95〜104／C＝80〜94／D＝50〜79／E＝50未満）。
- 働く時間は、1日8時間・年間休日107日と120日・残業が月20時間と20時間として計算しました。
- 「人と話す」「体を使う」は、良い・悪いではなく仕事のスタイルです。求人票の数字ではなく、普段の仕事内容から図鑑がまとめた目安で、ランクには入れていません。
- 求人票に書かれた条件です。実際の年収や残業は、会社やお店によって変わります。求人の会社名や個別の条件は載せていません。数字は2026年10月時点です。
はじめてのお仕事図鑑 更新日：2026年10月14日（求人票は2026年10月時点・国の統計は2025年の調査）